tag:blogger.com,1999:blog-13406404628290386792024-03-13T12:25:56.637+00:00Climatização e RefrigeraçãoClimatização&Refrigeraçãohttp://www.blogger.com/profile/10081316424447118257noreply@blogger.comBlogger46125tag:blogger.com,1999:blog-1340640462829038679.post-56725848779304858232013-06-02T22:22:00.000+01:002013-06-03T00:15:03.194+01:00這個撲克遊戲不錯,快來一起玩<p>Hi,哥們,玩過撲克王Online嗎?沒玩過不要說你認識我,太Out了。</p> <p>這個是最好的在線德州撲克遊戲,在他面前任何棋牌類遊戲都是浮雲。堪稱人類有史以來最牛B的在線撲克沒有之一。</p> <p>速度下一個,現在搞活動,你裝了我們都有籌碼送。</p> <p>安卓 : <a href="http://www.poker-king.me/android_market_hk.php">http://www.poker-king.me/android_market_hk.php</a></p> <p>蘋果 : <a href="http://www.poker-king.me/ios.php">http://www.poker-king.me/ios.php</a></p> <p>速度 ;)</p> Climatização&Refrigeraçãohttp://www.blogger.com/profile/10081316424447118257noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1340640462829038679.post-25687217927272739602010-12-22T21:25:00.000+00:002010-12-22T21:25:53.416+00:00Tema: Protecção da Camada de Ozono3. Quais as intervenções técnicas abrangidas pelo Decreto-Lei n.º 152/2005 (alterado pelo Decreto-Lei n.º 35/2008)?<br />
<br />
<br />
No sector da Refrigeração e Ar Condicionado, as operações abrangidas por este Diploma são: trasfega de fluido; manutenção/reparação/assistência, incluindo detecção de fugas; recuperação de fluido; reciclagem de fluido; valorização de fluido; destruição de fluido.<br />
<br />
Em sistemas fixos de protecção contra incêndios, as operações abrangidas por este Diploma são: trasfega de fluido; instalação/colocação do equipamento; carregamento do equipamento; manuseamento de dispositivos de comando das válvulas; recuperação de fluido; reciclagem de fluido; valorização de fluido; destruição de fluido.<br />
<br />
Em extintores (sistemas portáteis), as operações abrangidas por este Diploma são: trasfega de fluido; instalação/colocação do equipamento; abertura do equipamento; carregamento do equipamento; manuseamento de válvulas; recuperação de fluido; reciclagem de fluido; valorização de fluido; destruição de fluido.Climatização&Refrigeraçãohttp://www.blogger.com/profile/10081316424447118257noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1340640462829038679.post-63939237320919215502010-11-28T16:34:00.000+00:002010-11-28T16:34:20.353+00:00Curso do CenfimO nosso curso do cenfim pode ter pequenas diferenças do que é mostrado aí mas uma coisa eles numca vão conseguir é uma turma de formandos como a nossa (69030), nem eles nem o Cenfim numca mais terá uma turma como a nossa. só me resta agradecer a todos a equipa que nós formámos. Posso dizer que me orgulho de ter feito parte desse conjunto de pessoas.<br />
<br />
Manuel ProençaAnonymousnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1340640462829038679.post-89778919243758116562010-11-26T23:02:00.000+00:002010-11-26T23:02:10.104+00:00Para finalizar o curso ando a praticar electricidade em PT´s.<div>Trabralho com energia em carga,subo a postes,a sobreiros para descubrir cortes nos cabos,despeço-me desde já caso venha cá parar a baixo.</div><div><br />
</div><div>Até breve</div><div><br />
</div><div>Um abraço</div><div><br />
</div><div><br />
</div><div>P.s-Manel senta-te.</div>Walter Gabrielhttp://www.blogger.com/profile/02215114157524748029noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1340640462829038679.post-90653505244095556712010-11-24T22:07:00.001+00:002010-11-24T22:09:08.263+00:00E o povo pá (lista)?Christo então a famosa lista de contactos ??Manda lá isso ao pessoal,se quiseres eu passo para digital.Já agora informo o pessoal que já montei 3 Ar-condicionado Inverter .Uma fritadeira trifásica de 9000 W,fui a rio maior colocar um o-ring num esgoto,e coloquei dois quebra gelo em vitrinas de frio (quebra gelo ??),sim mais uma que ninguém nos falou no curso.Ando mesmo todo moidinho!!!!<br /><br />Abraço a todos :)Ferrarihttp://www.blogger.com/profile/12892508564013120168noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1340640462829038679.post-53006563080096838562010-11-19T20:35:00.000+00:002010-11-19T20:35:30.789+00:00Almoço de Despedida do Curso<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_VqHhl7lP8t4/TObeqz-LgqI/AAAAAAAAAJs/NLosBzA5UKk/s1600/HPIM8202.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" ox="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_VqHhl7lP8t4/TObeqz-LgqI/AAAAAAAAAJs/NLosBzA5UKk/s320/HPIM8202.JPG" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_VqHhl7lP8t4/TObexg6NrOI/AAAAAAAAAJw/Zutx9_UThbk/s1600/HPIM8203.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" ox="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_VqHhl7lP8t4/TObexg6NrOI/AAAAAAAAAJw/Zutx9_UThbk/s320/HPIM8203.JPG" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_VqHhl7lP8t4/TObe2P18yvI/AAAAAAAAAJ0/CfOyQl-F8LM/s1600/HPIM8204.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" ox="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_VqHhl7lP8t4/TObe2P18yvI/AAAAAAAAAJ0/CfOyQl-F8LM/s320/HPIM8204.JPG" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_VqHhl7lP8t4/TObe5zEFHaI/AAAAAAAAAJ4/8gbxA8e5KHg/s1600/HPIM8205.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" ox="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_VqHhl7lP8t4/TObe5zEFHaI/AAAAAAAAAJ4/8gbxA8e5KHg/s320/HPIM8205.JPG" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_VqHhl7lP8t4/TObe_rV-hFI/AAAAAAAAAJ8/iAlF1kPsTg8/s1600/HPIM8206.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" ox="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_VqHhl7lP8t4/TObe_rV-hFI/AAAAAAAAAJ8/iAlF1kPsTg8/s320/HPIM8206.JPG" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_VqHhl7lP8t4/TObfDo_WciI/AAAAAAAAAKA/pPPTv3Uk0ic/s1600/HPIM8209.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" ox="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_VqHhl7lP8t4/TObfDo_WciI/AAAAAAAAAKA/pPPTv3Uk0ic/s320/HPIM8209.JPG" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_VqHhl7lP8t4/TObfHDYNRiI/AAAAAAAAAKE/y31EpVBUhNM/s1600/HPIM8210.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" ox="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_VqHhl7lP8t4/TObfHDYNRiI/AAAAAAAAAKE/y31EpVBUhNM/s320/HPIM8210.JPG" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_VqHhl7lP8t4/TObfK6vRDzI/AAAAAAAAAKI/mhdzYekS2PE/s1600/HPIM8211.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" ox="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_VqHhl7lP8t4/TObfK6vRDzI/AAAAAAAAAKI/mhdzYekS2PE/s320/HPIM8211.JPG" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_VqHhl7lP8t4/TObfPSPiiNI/AAAAAAAAAKM/nLrC2xe2JqE/s1600/HPIM8212.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" ox="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_VqHhl7lP8t4/TObfPSPiiNI/AAAAAAAAAKM/nLrC2xe2JqE/s320/HPIM8212.JPG" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_VqHhl7lP8t4/TObfSzVx4yI/AAAAAAAAAKQ/q3XQGvaSklQ/s1600/HPIM8213.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" ox="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_VqHhl7lP8t4/TObfSzVx4yI/AAAAAAAAAKQ/q3XQGvaSklQ/s320/HPIM8213.JPG" width="320" /></a></div>Climatização&Refrigeraçãohttp://www.blogger.com/profile/10081316424447118257noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1340640462829038679.post-19327034606575134212010-11-16T21:41:00.000+00:002010-11-16T21:41:42.911+00:00Assim é que é.... Parabens ao centro de formação.<object height="385" width="480"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/i2J0vdtKScc?fs=1&hl=pt_PT"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/i2J0vdtKScc?fs=1&hl=pt_PT" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object>Climatização&Refrigeraçãohttp://www.blogger.com/profile/10081316424447118257noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1340640462829038679.post-45595806024278933762010-10-09T02:22:00.000+01:002010-10-09T02:22:27.923+01:00Não há ar frio:Não sair nenhum ar frio dos ventiladores pode significar uma das seguintes avarias:<br />
<br />
■Um fusível queimado<br />
■Uma correia partida<br />
■A válvula de expansão entupida<br />
■Uma conduta de refrigeração entupida<br />
■Uma conduta de ar-seco entupida<br />
■Um defeito na válvula de expansão<br />
■Uma rotura ligeira nas mangueiras ou nos selos<br />
■Uma correia solta<br />
<br />
Não sair frio suficiente:<br />
<br />
Uma saída insuficiente de ar frio vinda do ar condicionado automotivo pode ser sinal de outro conjunto de avarias, a saber:<br />
■Um condensador ou um evaporador entupido<br />
■Uma correia solta<br />
■Uma carga refrigeradora baixa<br />
■Uma válvula de expansão parcialmente entupida<br />
■Um filtro parcialmente entupido<br />
■Um problema com o deslizamento da embraiagem do compressor<br />
■Uma ligeira fenda, algures no sistema, tal como nas mangueiras ou nos selos;<br />
<br />
<a href="http://www.arcondicionadosplit.org/manual-avarias-problemas-ar-condicionado-automotivo.php">http://www.arcondicionadosplit.org/manual-avarias-problemas-ar-condicionado-automotivo.php</a>Climatização&Refrigeraçãohttp://www.blogger.com/profile/10081316424447118257noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1340640462829038679.post-67550538785828394782010-10-09T02:19:00.000+01:002010-10-09T02:19:58.067+01:00Diagnostico de Avarias em Ar Condicionado um Manual de Avarias<div style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: large;">Se o </span></strong><a href="http://www.arcondicionadosplit.org/"><span style="color: navy; font-size: large;"><strong>Ar Condicionado</strong></span></a><strong><span style="font-size: large;"> se Avaria no Verão, é Altura de Consultar um Mecânico</span></strong></div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: left;">Todos nós temos de admitir que dependemos do ar condicionado quando chega o calor. Em Portugal e no Brasil muitos dos dias dos meses mais quentes de verão registam temperaturas rondando os 40ºC, o que exige maior esforço dos nossos corpos e do ar condicionado automotivo.</div><br />
O nosso corpo tem de se esforçar mais para estar fresco, enquanto o ar condicionado bombeia refrigerante na tentativa de manter uma temperatura interior decente.<br />
Ninguém gosta de ficar sem ar condicionado, mas estes requerem muito cuidado para continuar a funcionar eficientemente durante os dias de maior calor.<br />
Esperar até que a unidade de ar condicionado se avarie não é um bom plano, especialmente quando pode ter uma boa empresa que possua um técnico de ar condicionado que se dirija à sua casa e faça a manutenção, incluindo:<br />
<br />
• Revisão de falhas de refrigerante.<br />
• Limpeza do condensador para prevenir problemas de fluxo.<br />
• Recarregamento do sistema.<br />
• Revisão das linhas e ventilador.<br />
<br />
Como é óbvio, os sistemas de ar condicionado em automóveis podem ser perversos por vezes e avariar apesar das manutenções regulares.<br />
Quando o ar condicionado avaria no verão, torna-se a coisa mais importante à face da terra. Ir para o trabalho, viajar nas férias, ou deixar as crianças na escola, num tempo demasiado quente, não é divertido.<br />
De facto, pode ser bastante desconfortável. agitado, não mexido… Frio, não fresco. Nos filmes do James Bond, o agente secreto pede sempre os seus martinis «agitados, não mexidos». No que diz respeito a sistemas de ar condicionado, a ordem que se deve dar ao serviço de reparações é «frio, não fresco».<br />
Por outras palavras, pode ter um sistema de ar condicionado recarregado que ainda assim se recusa a soltar ar frio. Quando estão 40ºC lá fora, fresco não é suficiente. Você quer frio!<br />
Existem muitos tipos de serviços e empresas de reparação de ar condicionado que se deslocam aonde você quer, seja o trabalho, a sua casa, a casa da sua família, onde quer que seja conveniente.<br />
<br />
Estas reparações incluem:<br />
<br />
<br />
• A ventoinha.<br />
• Ar no refrigerador.<br />
• Condensador.<br />
• Compressor.<br />
• Botões.<br />
• Corrosões.<br />
• Furos nas linhas.<br />
• Problemas eléctricos.<br />
<br />
<br />
Estes são apenas alguns exemplos de reparação de sistemas de ar condicionado que podem ser necessários, e um técnico certificado pode resolvê-los onde quer que esteja o seu carro estacionado. Pode marcar a reparação numa hora e local da sua conveniência. Os serviços estão disponíveis tanto para particulares como para empresas.<br />
Ventos quentes e temperaturas frias: Quando a temperatura aumenta. <br />
<br />
O ar condicionado automotivo trabalha mais e durante mais tempo que o normal, e é importante saber que a sua unidade está preparada para os meses quentes. O serviço de reparação pode fornecer a manutenção necessária. Mas, se mesmo assim o ar condicionado avariar, os serviços podem repará-lo.<br />
Normalmente, os sistemas de ar condicionado avariam sem aviso e quando mais precisamos deles. Mas você não tem de conduzir por aí num carro quente pensando quando terá tempo de levar o carro à oficina para ser reparado… porque os mecânicos deslocam-se até si.<br />
<br />
<a href="http://www.arcondicionadosplit.org/diagnostico-avarias-ar-condicionado-manual-avarias.php">http://www.arcondicionadosplit.org/diagnostico-avarias-ar-condicionado-manual-avarias.php</a>Climatização&Refrigeraçãohttp://www.blogger.com/profile/10081316424447118257noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1340640462829038679.post-64537757617939643122010-10-09T02:12:00.001+01:002010-10-09T02:13:25.000+01:00SISTEMA DE ARMAZENAMENTO DE FRIOSISTEMA DE ARMAZENAMENTO DE FRIO <br />
<br />
Os sistemas de armazenamento de frio são equipamentos que acumulam energia térmica (frio) e têm por finalidade armazenar o frio produzido durante as horas em que a electricidade é mais económica (horas de vazio), para posteriormente utiliza-lo no ar condicionado, nas horas em que o tarifário é mais caro (horas de ponta). Estes sistemas permitem ainda a redução da potência instalada, evitando também, picos de carga provocados pelo funcionamento do chiller. O meio térmico de armazenamento poderá ser a água gelada, o gelo ou os sais eutécticos.<br />
<br />
A tecnologia baseada nos sais eutécticos diminui o volume de armazenamento para 33% do volume necessário para o armazenamento de água gelada, para a mesma energia acumulada.<br />
<br />
PRINCIPAIS FORMAS DE ARMAZENAMENTO DE FRIO<br />
<br />
•Sistemas de armazenamento completos ou totais - Fornecem todo o frio necessário durante os picos de consumo (quando a energia eléctrica é mais cara) enquanto os sistemas de produção de frio estão desligados. Durante o resto do dia, o sistema de base produz mais frio do que é necessário, sendo armazenado o excedente para posterior utilização nos períodos de pico. <br />
<br />
•Sistemas de armazenamento parciais - Um ou vários chillers funcionam durante todo o dia, sendo complementados pelo sistema de armazenamento de frio durante os picos de consumo. Durante o resto do dia, parte da produção dos chillers é armazenada. <br />
<br />
VANTAGENS DOS SISTEMAS DE ARMAZENAMENTO DE FRIO<br />
<br />
Quer devido às características técnicas, quer devido ao modo de funcionamento, os sistemas de armazenamento térmico podem apresentar as seguintes vantagens:<br />
<br />
<br />
<br />
•Aumento da eficiência dos chillers devido a um funcionamento preferencial nos regimes nominais, o que contribui também para um maior tempo de vida útil dos equipamentos; <br />
<br />
•Aumento do COP (coefficient of performance) devido ao funcionamento preferencial dos chillers durante a noite; <br />
<br />
•Redução da factura energética associada ao consumo de energia e à potência eléctrica em sistemas de climatização; <br />
<br />
•Redução dos níveis de ruído devido a uma maior estabilidade de funcionamento; <br />
<br />
•Possibilidade de utilizar diferenciais elevados de temperatura – com a utilização de bancos de gelo – permitindo reduzir os caudais, as perdas de carga e as próprias dimensões das tubagens; <br />
<br />
•No caso de utilização de tanques de água gelada, estes podem constituir uma reserva de água para o combate a incêndios <br />
<br />
•O sistema de armazenamento poderá ser concebido para trabalhar em conjunto com outros sistemas, tais como cogeração ou trigeração, absorção, entre outros, permitindo várias formas de recuperação de energia e uma utilização optimizada e eficiente do conjunto. <br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: #4d485b;"></span></span>Climatização&Refrigeraçãohttp://www.blogger.com/profile/10081316424447118257noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1340640462829038679.post-28148122532289396692010-10-06T07:09:00.000+01:002010-10-06T07:09:49.886+01:00Última estatistica de visualição da página<div style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: large;">Visualizações de páginas por país até hoje</span></strong></div><div style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: large;"></span></strong></div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: large;">Portugal 228 </span></strong></div><div style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: large;">Brasil 128 </span></strong></div><div style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: large;">Estados Unidos 9 </span></strong></div><div style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: large;">Reino Unido 4 </span></strong></div><div style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: large;">Canadá 3</span></strong> </div>Climatização&Refrigeraçãohttp://www.blogger.com/profile/10081316424447118257noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1340640462829038679.post-54537117952979576602010-10-05T11:05:00.000+01:002010-10-05T11:05:21.374+01:00Nova página<div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-large;">Nova página para transmissões</span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-large;"> em directo da turma.</span></div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><a href="http://climatizacao-refrigeracao.blogspot.com/p/aulas-em-directo.html">http://climatizacao-refrigeracao.blogspot.com/p/aulas-em-directo.html</a></div>Climatização&Refrigeraçãohttp://www.blogger.com/profile/10081316424447118257noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1340640462829038679.post-45824172185793789662010-09-20T21:13:00.002+01:002010-09-20T21:13:16.032+01:00<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_VqHhl7lP8t4/TJfAQwpjCVI/AAAAAAAAAJA/Dc8MeGAZ_QY/s1600/valvula_de_4_vias_380290_t0.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="252" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_VqHhl7lP8t4/TJfAQwpjCVI/AAAAAAAAAJA/Dc8MeGAZ_QY/s320/valvula_de_4_vias_380290_t0.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_VqHhl7lP8t4/TJfATiIRQEI/AAAAAAAAAJE/Q75FYwzYjiI/s1600/02_7_2d_valvula_inv_ciclo_a0.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="246" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_VqHhl7lP8t4/TJfATiIRQEI/AAAAAAAAAJE/Q75FYwzYjiI/s320/02_7_2d_valvula_inv_ciclo_a0.gif" width="320" /></a></div>Climatização&Refrigeraçãohttp://www.blogger.com/profile/10081316424447118257noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1340640462829038679.post-2235924867330449692010-09-17T12:50:00.001+01:002010-09-17T12:52:44.201+01:00CP1 DR-1<object width="400" height="300"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/OoKLh-GH2M4?fs=1&hl=pt_PT"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/OoKLh-GH2M4?fs=1&hl=pt_PT" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="400" height="300"></embed></object>JOSÉ CARLOShttp://www.blogger.com/profile/06902537206657841008noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1340640462829038679.post-35354260832137078632010-09-16T13:53:00.004+01:002010-09-16T14:03:26.926+01:00CP1 DR3<iframe src="http://player.vimeo.com/video/14961079" width="400" height="300" frameborder="0"></iframe><p><a href="http://vimeo.com/14961079">CP1 DR3</a> from <a href="http://vimeo.com/ccr2010">Refrigeração e Climatização</a> on <a href="http://vimeo.com">Vimeo</a>.</p>Ferrarihttp://www.blogger.com/profile/12892508564013120168noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1340640462829038679.post-76336538871948435342010-09-15T07:55:00.002+01:002010-09-15T21:41:51.129+01:00Aqui fica link de uma concorrencia ....mas no norte.http//efatrc.blogspot.comFerrarihttp://www.blogger.com/profile/12892508564013120168noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1340640462829038679.post-16645930664751270522010-06-24T22:02:00.001+01:002010-06-24T22:02:55.211+01:00<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_VqHhl7lP8t4/TCPHuWuoNvI/AAAAAAAAAIc/o6m3Kj39kj4/s1600/produccion-amoniaco.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="268" ru="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_VqHhl7lP8t4/TCPHuWuoNvI/AAAAAAAAAIc/o6m3Kj39kj4/s400/produccion-amoniaco.gif" width="400" /></a></div>Climatização&Refrigeraçãohttp://www.blogger.com/profile/10081316424447118257noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1340640462829038679.post-89590839718546868842010-06-24T21:58:00.000+01:002010-06-24T21:58:24.235+01:00Refrigeradores a gás e propanoRefrigeradores a gás e propano <br />
<br />
<br />
Se você tem um trailler ou usa uma geladeira onde a energia elétrica não é disponível, provavelmente a sua geladeira é movida a gás ou propano. Esses refrigeradores são interessantes pois não têm partes móveis e usam gás ou propano como sua fonte primária de energia. Além disso, usam calor em forma de chama de propano, para produzir o frio dentro do refrigerador. <br />
Uma geladeira a gás usa amônia como meio de resfriamento, e este usa água, amônia e gás de hidrogênio para criar um ciclo contínuo para a amônia. O refrigerador tem cinco partes principais: <br />
<br />
gerador : gerando gás de amônia <br />
separador : separando o gás de amônia da água <br />
condensador : onde o gás de amônia quente é gelado e condensado para criar amônia líquida <br />
vaporizador : onde a amônia líquida evapora para criar baixas temperaturas dentro da geladeira <br />
absorvedor : que absorve a gás de amônia na água <br />
<br />
O ciclo trabalha desta forma: <br />
<br />
O calor é aplicado ao gerador. O calor vem de uma fonte como gás, propano ou querosene. <br />
No gerador está a solução de amônia e água. O calor eleva a temperatura da solução até o ponto de ebulição da amônia. <br />
A solução em ebulição flui para o separador. No separador, a água é separada do gás de amônia. <br />
O gás de amônia sobe para o condensador. O condensador é composto por serpentinas de metal e aletas que permitem que o gás de amônia dissipe o calor e se condense como líquido. <br />
A amônia líquida vai para o evaporador, onde se mistura ao gás de hidrogênio e evapora, produzindo baixas temperaturas. <br />
Os gases de amônia e hidrogênio correm para o absorvente. Aqui, a água que foi coletada no separador é misturada com os gases de amônia e hidrogênio. <br />
A amônia forma uma solução com a água e o hidrogênio é liberado, fluindo novamente para o evaporador. A solução de amônia e água corre em direção ao gerador para repetir o ciclo.Climatização&Refrigeraçãohttp://www.blogger.com/profile/10081316424447118257noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1340640462829038679.post-11268442475303725492010-06-24T21:50:00.000+01:002010-06-24T21:50:59.924+01:00A refrigeração com utilização da Amônia15 / 12 / 2008A refrigeração com utilização da Amônia<br />
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Por ambientebrasil<br />
Antonio Germano Gomes Pinto (*)<br />
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A amônia é absolutamente inofensiva ao meio ambiente por ser um produto natural, e precisa, com a maior urgência possível, substituir os chamados cloro flúor carbonos, também conhecidos como CFCs, inimigos mortais do meio ambiente.<br />
Os CFCs são produtos artificiais, criados pelo homem e com grande poder de destruição da camada de ozônio, devido ao enérgico poder redutor que possuem.<br />
Os CFCs, ao serem liberados ou escaparem do compressor da máquina de refrigeração, se expandem rapidamente, tornando suas densidades muito mais baixas que a do ar atmosférico, devido à brusca descompressão, e atingem rapidamente as mais altas camadas atmosféricas alcançando a “manta” protetora de ozônio quando são oxidados por este. <br />
O ozônio é o oxigênio “oxidado”, muito instável, por isso, quando a camada, “manta” protetora de ozônio é “invadida” pelas moléculas dos CFCs, há uma rápida reação química com a oxidação do carbono, do cloro e do flúor, com o agravante de que uma única molécula de CFC desequilibra e decompõe varias moléculas de ozônio.<br />
Devido ao exposto acima, a camada de ozônio vem se rarefazendo, daí o surgimento dos “buracos” por onde passam os Raios Ultra Violetas, causadores do câncer de pele e responsáveis, também, pela destruição das micro faunas e floras.<br />
A amônia tem aproximadamente a metade da densidade do ar, ou seja, 0,5967, se fizermos a densidade do ar igual a 01 (um), Densidade relativa.<br />
Caso a amônia, por qualquer motivo, “escape” do processo industrial, imediatamente se dissipará no ar atmosférico indo, também, para as camadas mais altas da atmosfera, porém, por ter caráter alcalino, reage com a umidade atmosférica se transformando em hidróxido de amônio que, por sua vez, reage com o gás carbônico, gerando carbonato de amônio, um sal natural, inofensivo ao meio ambiente e nutriente do solo. <br />
É verdade que a amônia, quando inalada em grandes concentrações, pode causar edema no trato respiratório, espasmos na glote e asfixia.<br />
A máxima concentração suportada pelo organismo em exposição por 08 horas é de 100ppm (partes por milhão), mas começa-se a perceber a presença da amônia no ar a partir de 53 ppm (partículas por milhão), portanto facilmente detectável no meio ambiente, o que permite uma fácil e rápida detecção e prevenção de possíveis agressões ao organismo. É verdade que as indústrias e depósitos comerciais de grande porte que necessitam de grandes ambientes refrigerados já empregam a amônia nos processos de refrigeração com excelentes resultados, como nos frigoríficos, fábricas de gelo, laticínios, etc.<br />
Seria muito importante e o meio ambiente agradeceria se a utilização da amônia se estendesse às fábricas de geladeiras, freezer e aparelhos de ar condicionado.<br />
Acredito que isso ainda não está acontecendo devido ao rigoroso controle dos Órgãos de Segurança sobre a utilização da amônia nos processos industriais.<br />
A amônia não possui propriedades explosivas ou detonantes, porém pode ser utilizada como matéria prima para fabricação de tais produtos.<br />
É preciso que se esclareça que, para se fabricar explosivos ou detonantes a partir da amônia, seriam necessários equipamentos sofisticados e específicos para essa finalidade. <br />
Nunca, em hipótese alguma, uma indústria eletro-mecânica, um frigorífico ou uma fábrica de gelo teriam condições de utilizar a amônia para outros fins que não sejam a refrigeração. <br />
Faz-se necessária uma urgente reavaliação da amônia como produto controlado.<br />
O meio ambiente agradeceria!<br />
* É bacharel e licenciado em Química, químico industrial, engenheiro químico, especialista em Recursos Naturais com ênfase em Geologia, especialista em Tecnologia e Gestão Ambiental, professor universitário e autor de duas patentes registradas no INPI e em grande número de países.<br />
aggpinto@hotmail.com ou ag.pinto@uol.com.brClimatização&Refrigeraçãohttp://www.blogger.com/profile/10081316424447118257noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1340640462829038679.post-66447203810165587132010-06-22T00:50:00.000+01:002010-06-22T00:50:00.114+01:00Preparação para exame de Técnico de Instalação e Manutenção para potências 100kW térmicos (TIM2)DESTINATÁRIOS<br />
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PROFISSIONAIS AVAC QUE TENHAM<br />
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5 anos de experiência como electromecânico de refrigeração e climatização; ou, alternativamente, ter frequentado com aproveitamento o curso electromecânico de refrigeração e climatização, acrescido de 2 anos de experiência profissional como electromecânico de refrigeração e climatização. <br />
<br />
CONSIDERA-SE EXPERIÊNCIA RELEVANTE PARA O ACESSO À CREDENCIAÇÃO O SEGUINTE:<br />
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Preferencialmente, qualificação em Manuseamento de Fluidos que empobrecem a camada de ozono; conhecimentos de matemática básica; interpretação de gráficos simples; conhecimentos básicos de electricidade e electromagnetismo; consulta de tabelas de materiais para pequenas instalações; ciclo frigorífico básico, seus componentes e funcionamento; princípios de termodinâmica; funcionamento do grupo de manómetros; prática no manuseamento de tubagens de cobre e soldadura eletrogénea; prática na manipulação de equipamento de medida.<br />
<br />
CONTEÚDO PROGRAMÁTICO<br />
<br />
<br />
• Sistemas de Refrigeração • Difusão<br />
• Fluidos • Manutenção<br />
• Compressores • Aquecimento<br />
• Dispositivos de Controle de Caudal • Higiene e Segurança<br />
• Electricidade e Máquinas Eléctricas • Avaliação Formativa<br />
• Climatização e Psicrometria <br />
<br />
DURAÇÃO<br />
81 horas <br />
PREÇO<br />
€ 825,00 (Associados*)<br />
€ 1.100,00 (Outros) <br />
<br />
<div style="text-align: center;"><span style="font-size: large;">Vejam só o que nos espera....</span></div>Climatização&Refrigeraçãohttp://www.blogger.com/profile/10081316424447118257noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1340640462829038679.post-47489634184705335762010-06-20T15:26:00.001+01:002010-06-20T15:28:11.277+01:00Problemas técnicos<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_VqHhl7lP8t4/TB4k9ppm6eI/AAAAAAAAAIU/9nFGUvBdQ-M/s1600/HVAC-equipment.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="136" qu="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_VqHhl7lP8t4/TB4k9ppm6eI/AAAAAAAAAIU/9nFGUvBdQ-M/s200/HVAC-equipment.jpg" width="200" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><strong><span style="font-family: Times, "Times New Roman", serif; font-size: large;">Devido a problemas técnicos administrativos e tributários, estamos enfrentando um atrazo no desenvolvimento e atualização de novas fotos e vídeos do blog. Mas esperamos num curto espaço de tempo, contornar estas dificuldades e disponibilizar a todos novas atualizações.</span></strong></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><strong><span style="font-family: Times, "Times New Roman", serif; font-size: large;"></span></strong></div><br />
<strong><span style="font-family: Times, "Times New Roman", serif; font-size: large;">Sem mais no momento.</span></strong><br />
<strong><span style="font-family: Times, "Times New Roman", serif; font-size: large;">Administração</span></strong>Climatização&Refrigeraçãohttp://www.blogger.com/profile/10081316424447118257noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1340640462829038679.post-63691039608216726152010-06-20T12:09:00.000+01:002010-06-20T12:09:46.921+01:00CARA DE DEIXE DE DORMIR E TRABALHE,RSRSRSRSRS<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><object height="266" id="BLOG_video-FAILED-0" class="BLOG_video_class" contentid="FAILED" width="320"></object></div><br />
COMO É QUE É MÁRCIO,VC VAI OU NÃO FAZER JUS AO QUE GANHA PARA ADMINISTRAR O BLOGUE?<br />
ESTÃO TODOS A PERGUNTAR QUANDO É QUE VC COLOCA AS FOTOS DA AULA E O VÍDEO DO CP1.????????????????????????????????????????????????????<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><object height="266" id="BLOG_video-FAILED-0" class="BLOG_video_class" contentid="FAILED" width="320"></object></div>FIQUE BEM,ABRAÇOS.JOSÉ CARLOShttp://www.blogger.com/profile/06902537206657841008noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-1340640462829038679.post-21364421348643736002010-06-16T17:01:00.002+01:002010-06-16T17:01:41.742+01:00Aleluia Sr Márcio<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_bDIg4BHpsu8/TBj1J3qxv_I/AAAAAAAAAAw/9x1_p7K0Rm0/s1600/Macac%C3%A3o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" qu="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_bDIg4BHpsu8/TBj1J3qxv_I/AAAAAAAAAAw/9x1_p7K0Rm0/s200/Macac%C3%A3o.jpg" width="200" /></a></div>Venho deste modo agradecer a mensagem fornecida pelo Valter e enviada pelo Márcio espero que o pessoal aproveite para começar a procurar onde estagiar não se deixem estar a dormir á sombra da bananeira senão quando acordarem já os macacos comeram as bananas todas.Anonymousnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1340640462829038679.post-68149558352587469362010-06-14T23:15:00.002+01:002010-06-14T23:17:45.857+01:00Nome de empresas<strong><span style="font-size:130%;">Boas...</span></strong><br /><strong><span style="font-size:130%;"></span></strong><br /><strong><span style="font-size:130%;">Já está na secção de novas páginas, o nome de empresas de refrigeração cedida pelo nosso amigo Valter...</span></strong><br /><strong><span style="font-size:130%;"></span></strong><br /><strong><span style="font-size:130%;"></span></strong><br /><strong><span style="font-size:130%;"></span></strong>Christohttp://www.blogger.com/profile/04994686051356754997noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1340640462829038679.post-85492162425389949702010-06-07T07:55:00.001+01:002010-06-14T23:10:56.933+01:00Horário 28/05/2010 será o actual ?Essa imagem foi posta na secção da página horários.Ferrarihttp://www.blogger.com/profile/12892508564013120168noreply@blogger.com0