sábado, 9 de outubro de 2010

Não há ar frio:

Não sair nenhum ar frio dos ventiladores pode significar uma das seguintes avarias:

■Um fusível queimado
■Uma correia partida
■A válvula de expansão entupida
■Uma conduta de refrigeração entupida
■Uma conduta de ar-seco entupida
■Um defeito na válvula de expansão
■Uma rotura ligeira nas mangueiras ou nos selos
■Uma correia solta

Não sair frio suficiente:

Uma saída insuficiente de ar frio vinda do ar condicionado automotivo pode ser sinal de outro conjunto de avarias, a saber:
■Um condensador ou um evaporador entupido
■Uma correia solta
■Uma carga refrigeradora baixa
■Uma válvula de expansão parcialmente entupida
■Um filtro parcialmente entupido
■Um problema com o deslizamento da embraiagem do compressor
■Uma ligeira fenda, algures no sistema, tal como nas mangueiras ou nos selos;

http://www.arcondicionadosplit.org/manual-avarias-problemas-ar-condicionado-automotivo.php

Diagnostico de Avarias em Ar Condicionado um Manual de Avarias

Se o Ar Condicionado se Avaria no Verão, é Altura de Consultar um Mecânico

Todos nós temos de admitir que dependemos do ar condicionado quando chega o calor. Em Portugal e no Brasil muitos dos dias dos meses mais quentes de verão registam temperaturas rondando os 40ºC, o que exige maior esforço dos nossos corpos e do ar condicionado automotivo.

O nosso corpo tem de se esforçar mais para estar fresco, enquanto o ar condicionado bombeia refrigerante na tentativa de manter uma temperatura interior decente.
Ninguém gosta de ficar sem ar condicionado, mas estes requerem muito cuidado para continuar a funcionar eficientemente durante os dias de maior calor.
Esperar até que a unidade de ar condicionado se avarie não é um bom plano, especialmente quando pode ter uma boa empresa que possua um técnico de ar condicionado que se dirija à sua casa e faça a manutenção, incluindo:

• Revisão de falhas de refrigerante.
• Limpeza do condensador para prevenir problemas de fluxo.
• Recarregamento do sistema.
• Revisão das linhas e ventilador.

Como é óbvio, os sistemas de ar condicionado em automóveis podem ser perversos por vezes e avariar apesar das manutenções regulares.
Quando o ar condicionado avaria no verão, torna-se a coisa mais importante à face da terra. Ir para o trabalho, viajar nas férias, ou deixar as crianças na escola, num tempo demasiado quente, não é divertido.
De facto, pode ser bastante desconfortável. agitado, não mexido… Frio, não fresco. Nos filmes do James Bond, o agente secreto pede sempre os seus martinis «agitados, não mexidos». No que diz respeito a sistemas de ar condicionado, a ordem que se deve dar ao serviço de reparações é «frio, não fresco».
Por outras palavras, pode ter um sistema de ar condicionado recarregado que ainda assim se recusa a soltar ar frio. Quando estão 40ºC lá fora, fresco não é suficiente. Você quer frio!
Existem muitos tipos de serviços e empresas de reparação de ar condicionado que se deslocam aonde você quer, seja o trabalho, a sua casa, a casa da sua família, onde quer que seja conveniente.

Estas reparações incluem:


• A ventoinha.
• Ar no refrigerador.
• Condensador.
• Compressor.
• Botões.
• Corrosões.
• Furos nas linhas.
• Problemas eléctricos.


Estes são apenas alguns exemplos de reparação de sistemas de ar condicionado que podem ser necessários, e um técnico certificado pode resolvê-los onde quer que esteja o seu carro estacionado. Pode marcar a reparação numa hora e local da sua conveniência. Os serviços estão disponíveis tanto para particulares como para empresas.
Ventos quentes e temperaturas frias: Quando a temperatura aumenta.

O ar condicionado automotivo trabalha mais e durante mais tempo que o normal, e é importante saber que a sua unidade está preparada para os meses quentes. O serviço de reparação pode fornecer a manutenção necessária. Mas, se mesmo assim o ar condicionado avariar, os serviços podem repará-lo.
Normalmente, os sistemas de ar condicionado avariam sem aviso e quando mais precisamos deles. Mas você não tem de conduzir por aí num carro quente pensando quando terá tempo de levar o carro à oficina para ser reparado… porque os mecânicos deslocam-se até si.

http://www.arcondicionadosplit.org/diagnostico-avarias-ar-condicionado-manual-avarias.php

SISTEMA DE ARMAZENAMENTO DE FRIO

SISTEMA DE ARMAZENAMENTO DE FRIO

Os sistemas de armazenamento de frio são equipamentos que acumulam energia térmica (frio) e têm por finalidade armazenar o frio produzido durante as horas em que a electricidade é mais económica (horas de vazio), para posteriormente utiliza-lo no ar condicionado, nas horas em que o tarifário é mais caro (horas de ponta). Estes sistemas permitem ainda a redução da potência instalada, evitando também, picos de carga provocados pelo funcionamento do chiller. O meio térmico de armazenamento poderá ser a água gelada, o gelo ou os sais eutécticos.

A tecnologia baseada nos sais eutécticos diminui o volume de armazenamento para 33% do volume necessário para o armazenamento de água gelada, para a mesma energia acumulada.

PRINCIPAIS FORMAS DE ARMAZENAMENTO DE FRIO

•Sistemas de armazenamento completos ou totais - Fornecem todo o frio necessário durante os picos de consumo (quando a energia eléctrica é mais cara) enquanto os sistemas de produção de frio estão desligados. Durante o resto do dia, o sistema de base produz mais frio do que é necessário, sendo armazenado o excedente para posterior utilização nos períodos de pico.

•Sistemas de armazenamento parciais - Um ou vários chillers funcionam durante todo o dia, sendo complementados pelo sistema de armazenamento de frio durante os picos de consumo. Durante o resto do dia, parte da produção dos chillers é armazenada.

VANTAGENS DOS SISTEMAS DE ARMAZENAMENTO DE FRIO

Quer devido às características técnicas, quer devido ao modo de funcionamento, os sistemas de armazenamento térmico podem apresentar as seguintes vantagens:



•Aumento da eficiência dos chillers devido a um funcionamento preferencial nos regimes nominais, o que contribui também para um maior tempo de vida útil dos equipamentos;

•Aumento do COP (coefficient of performance) devido ao funcionamento preferencial dos chillers durante a noite;

•Redução da factura energética associada ao consumo de energia e à potência eléctrica em sistemas de climatização;

•Redução dos níveis de ruído devido a uma maior estabilidade de funcionamento;

•Possibilidade de utilizar diferenciais elevados de temperatura – com a utilização de bancos de gelo – permitindo reduzir os caudais, as perdas de carga e as próprias dimensões das tubagens;

•No caso de utilização de tanques de água gelada, estes podem constituir uma reserva de água para o combate a incêndios

•O sistema de armazenamento poderá ser concebido para trabalhar em conjunto com outros sistemas, tais como cogeração ou trigeração, absorção, entre outros, permitindo várias formas de recuperação de energia e uma utilização optimizada e eficiente do conjunto.








quarta-feira, 6 de outubro de 2010

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terça-feira, 5 de outubro de 2010